ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ໃນເວລາເດີນທາງໄປທ່ຽວຂີ່ລົດຖີບ

ສຸດທ້າຍ, ຄວາມຝັນມາເປັນຄວາມຈິງ - ທ່ານໄດ້ມາເປັນທາດເຫຼັກຫມູ່ເພື່ອນສອງລໍ້. ການເດີນທາງຢ່າງໄວວາໃນເມືອງ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຂັດໃນການຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງລົດຖີບຫຼືພຽງແຕ່ສໍາລັບການອົກຂອງທໍາມະຊາດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປທົ່ງນາ, ມັນບໍ່ເປັນຫ່ວງທີ່ຈະຊອກຫາວິທີການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ຊື້ໃຫມ່ເພື່ອວ່າການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນເປັນປະໂຫຍດແລະເປັນທີ່ເພິ່ງພໍໃຈ. ການເລືອກ saddle ສິດ
saddle ເຫມາະສົມທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໄດ້ຮັບຄວາມສຸກຈາກຂີ່. ຫນ້າທໍາອິດ, ຖ້າທ່ານມີລົດຖີບທົ່ວໄປ, ແລະບໍ່ແມ່ນແມ່ຍິງພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຍືດຫຍຸ່ນແລະແຄບສໍາລັບທ່ານ, ເພາະວ່າມັນກໍ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊາຍຫນຸ່ມ. ທັງຫມົດ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ລະຄົນແລະຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງປະກອບຂອງກະດູກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບເດັກຍິງແມ່ນສ້າງທາງເລືອກສັ້ນແລະກວ້າງ, ແບບຟອມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ດີກວ່າ anatomically. ດັ່ງນັ້ນ grope ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.

ແລະທັນ, ກົງກັນຂ້າມກັບທີ່ຕ້ອງການ (ຫນ້າກາກພາຍໃຕ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ), saddle ບໍ່ຄວນຈະອ່ອນເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານຕົກເຂົ້າໄປໃນຕຽງນອນດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ຈະເລີ່ມເບື້ອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເອງ. ເລືອກບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປານກາງເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກາຍຫມັ້ນໃຈໄດ້ກັບມັນກັບ sciatic - "sessile" - ກະດູກແລະນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ. ມີ saddles ແລະມີ notch ergonomic ຂະຫນາດນ້ອຍໃນສູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຈຸດທີຫ້າ. ພະຍາຍາມ, ທັນທີທັນໃດທ່ານຈະສະດວກສະບາຍກັບສິ່ງນີ້.

ທີ່ດິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ໃນຂະນະທີ່ຍ່າງໃນລົດຖີບເມືອງ, ທ່ານສາມາດນັ່ງກັບເຮືອລໍາຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆ, ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຂ້າງເທິງຄ້ອນ. ແຕ່ວ່າເຊື້ອຊາດຂອງທ່ານມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ທ່ານໄວຂຶ້ນແລະຕ້ອງການທີ່ຈະລວດໄວ, ທ່ານຄວນງໍຫຼາຍກວ່າ, ຫຼຸດລົງການຂັບລົດຂ້າງລຸ່ມບ່ອນນັ່ງ. ຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບິນຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນເກືອບນອນ.

ຖ້າເປົ້າຫມາຍກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຂື້ນມາກ່ອນທ່ານ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງການຮັກສາ (ແລະປັບປຸງ) ສຸຂະພາບຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສູງຂຶ້ນທ່ານຂຶ້ນ, ແນ່ນອນ, ໃນຄວາມຢ້ານກົວຄັ້ງທໍາອິດ, ແຕ່ວ່າໃນທີ່ສຸດມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຕ່ໍາກວ່າ - ເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທຸກຢ່າງເພື່ອກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າ, ດ້ວຍການເກືອດຫ້າມຂອງການລົງຈອດທີ່ຕໍ່າ, ສາຍແອວແລະການຂະຫຍາຍຕົວ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວເທື່ອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະປາກົດຈາກນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫົວເຂົ່າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລຸ່ມແມ່ນໂກນດີ, ແລະໃນດ້ານເທິງ - ເກືອບສໍາຜັດກັບຫນ້າເອິກ, ມັນແມ່ນຫຼາຍທີ່ຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບຂາທີ່ຈະກົດ pedals ໃນເວລາທີ່ climbing hill ແລະການເລັ່ງຢ່າງຊັດເຈນ.

ແນວໃດທັງຫມົດນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້? ຍົກລະດັບ saddle ກັບ height ດັ່ງກ່າວທີ່ທ່ານເກືອບ straighten ຂາໃນການສິ້ນສຸດໃນເວລາທີ່ຕີນແມ່ນລົງ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າມັນຫນ້າຢ້ານກ່ວາ: ທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນດ້ວຍຕີນທັງສອງເບື້ອງແລະຊ້າລົງ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນອື່ນກໍ່ລຸກອອກໄປຕາມຖະຫນົນຫຼືທ່ານຕ້ອງຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ. ສະນັ້ນປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເມື່ອທ່ານສາມາດນັ່ງຢູ່ເທິງລົດຖີບໄດ້ງ່າຍແລະໂດດໄປໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມພຽງເລັກນ້ອຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມ millimeters ຕໍ່ອາທິດ - ແລະທ່ານຈະ quietly ແຕ່ແນ່ນອນມັນແນ່ນອນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຜ່ານມາ - ທີ່ດິນທີ່ມີຄວາມຕ່ໍາຕ້ອຍ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເກັບຂຶ້ນໃນລະດັບສູງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງແລະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບຂີ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກຽດຊັງກັບລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະຖິ້ມມັນຢູ່ເທິງລະບຽງຫຼື mezzanine.

ແມ່ນຫຍັງຄື cadence ແລະເປັນຫຍັງທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານໄດ້ຍິນບໍ? ຄໍາສັບທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາລັດເຊຍນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນຂອງ pedal turns ຕໍ່ນາທີ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຜ່ອນຄາຍໃຈໃນສວນສາທາລະນະແລະ pedals ເຮັດໃຫ້ເຕັມເວລາໃນຫນຶ່ງວິນາທີ, cadence ຂອງທ່ານແມ່ນ 60 rpm. ນີ້ແມ່ນຄວາມອົບອຸ່ນດີຂຶ້ນ. ຄ່ອຍໆ, ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນແລະ rotate ຂາຂອງທ່ານຫຼາຍມັກ - cuddles ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ pleasant ຢູ່ໃນລະດັບ 80-100. ນັກກິລາໄປຕື່ມອີກ, ບິດຕີນສອງເທົ່າໄວ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄອມພິວເຕີລົດຖີບທີ່ວັດແທກຄວາມໄວສູງນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ເບິ່ງຄ່າຕ່າງໆ. ຖ້າບໍ່ມີທາງເລືອກດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເຮັດ 1-1.5 ຫັນກັບ pedals ຕໍ່ວິນາທີ, ຢ່າງຫນ້ອຍເກີນຄວາມຖີ່ນີ້.

ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ
ສົມມຸດວ່າທ່ານມີລົດຖີບທີ່ມີດາວຫນຶ່ງລະຫວ່າງ pedals ແລະຫນຶ່ງໃນລໍ້ຫລັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະສະເຫມີ dissect ໃນຫນຶ່ງເຄື່ອງມື, pedaling ຫຼາຍມັກຫຼືຫນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ໂປຣໄຟລແລະ inclination ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ແຕ່ຖ້າດາວເຄາະມີຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະ handlebar ມີປຸ່ມ shift, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງເຄື່ອງມື, ທ່ານປ່ຽນແປງໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ທີ່ມີຄວາມຍາວຄົງທີ່.

ຕາຕະລາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະທ່ານແລ່ນໄວແລະໄວຂຶ້ນ. ພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນຍາກທີ່ຈະ pedal. ຖ້າທ່ານປ່ຽນສະຕິ໊ກເກັດເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫຼາຍກວ່າ - ຈາກທາງຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຂີ່ມ້າຈະກາຍເປັນງ່າຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຈະເປັນເຕົ່າ.

ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວທ່ານເອງໃນເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເປັນຫຍັງທ່ານຈົ່ມ? ໃນເວລາທີ່ທ່ານ pedal ເກີນໄປມັກແລະງ່າຍດາຍ, ທ່ານ tire ຕົວທ່ານເອງໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມສຸກ, ຖ້າຫາກວ່າ unbearably ຊ້າໆແລະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ຂໍ້ກະດູກເຂົ່າແມ່ນ overloaded, ເຊິ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າ, ບາງຄັ້ງຈະ snap painfully, ເຕືອນຕົວທ່ານເອງ.

ສຸມໃສ່ການສະຫວັດດີການຂອງທ່ານ: ກ້າມຊີ້ນຂາແມ່ນເມື່ອຍ - ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືຕ່ໍາລົງ, ທ່ານເລີ່ມຕື່ນເຕັ້ນ - ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດການປະຕິວັດຫນ້ອຍ. ແລະເບິ່ງຄ້ອຍຊັນຂອງເສັ້ນທາງ. ໄປຂຶ້ນ - ຊ່ວຍໂຫຼດຄວາມໄວ, ຫຼຸດລົງແລະເລັ່ງ - ຍົກສູງເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງທ່ານ. ແລະ cadence ໄດ້.

ໃນຮູບແບບໃດທີ່ທ່ານຂັບເຄື່ອນ
ຖ້າເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດຂັບໄລຍະຍາວຫຼືຫຼາຍຢ່າງໄວ. ຍາວແລະໄວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ: ອາຊິດ lactic ຈະຂ້າກ້າມຊີ້ນແລະທ່ານຈະຕ້ອງລົ້ມລົງຈາກລົດຖີບແລະນອນຢູ່ໃນຫຍ້າຈົນກ່ວາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຜົານີ້ຜ່ານ.

ມັນທັງຫມົດຄືການແລ່ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມ aerobic ຕ່ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາ (ປະເພດ marathon, ສໍາລັບໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ), ທ່ານຕ້ອງການ - ການຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ສູງ (ເຊັ່ນ: sprints - ຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ, ແຕ່ສໍາລັບເວລາຕໍາ່ສຸດ). ທໍາອິດແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບຫົວໃຈແລະປອດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດໂຫຼດກ້າມຊີ້ນໄດ້.

ການຝຶກອົບຮົມໄລຍະຫ່າງແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງສອງປະເພດທໍາອິດ: ເວລາທີ່ມີເວລາທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສ່ວນທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ, ເມື່ອທ່ານຫຼຸດລົງຄວາມໄວແລະຄວາມໄວຂອງ pedal, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາປ່ຽນແທນຫລາຍຄັ້ງ. ການຝຶກອົບຮົມໄລຍະເວລາແມ່ນມ່ວນຫຼາຍແລະມີປະສົບການຫຼາຍ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມອົດທົນ, ປອດປອດ, ຫົວໃຈທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະມີຄວາມສະບາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ - ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຍົກສູງກໍາລັງແຮງດັນແລະຮັກສາມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າອີກຕໍ່ໄປ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນທຸກໆມື້ແລະຢ່າຢຸດການຮັກສາກິດຈະກໍານີ້, ທ່ານສາມາດສະຫລັບໂຄງການໄດ້ພາຍໃນອາທິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນວັນຈັນແມ່ນ sprints (ສັ້ນແຕ່ແຫນ້ນ stretches), ວັນອັງຄານເປັນຍ່າງງ່າຍດາຍ aerobic (ການເດີນທາງໃນທົ່ວບ້ານ), ວັນພຸດເປັນໄລຍະ (alternating ເລັກນ້ອຍຂອງການເພີ່ມຂື້ນແລະງ່າຍ stretches), ວັນພະຫັດ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຍ່າງງ່າຍ, ວັນສຸກ - sprints ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານເຂົ້າໃຈ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມແບບງ່າຍໆລະຫວ່າງສອງບາດກ້າວ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ສະເຫມີໄປເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນໃນອາທິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ overtrain. ແລະຈື່ໄວ້ວ່າການເດີນທາງລົດຖີບຊົ່ວໂມງທຸກໆມື້ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຕົວເລກສູງກວ່າເວລາສາມຊົ່ວໂມງຂອງການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.